Cammus C5 long review: La rivoluzione del Direct Drive “all-in-one”

Il mercato del sim-racing è stato scosso negli ultimi anni dall’arrivo di tecnologie sempre più accessibili, ma pochi prodotti sono particolari quanto il Cammus C5. Dopo aver utilizzato il modello originale per oltre un anno e aver passato gli ultimi tre mesi con la versione aggiornata, posso dire con certezza che ci troviamo davanti a un oggetto che sfida le leggi del rapporto qualità-prezzo.

Molti guardano con scetticismo a un volante che integra il motore Direct Drive direttamente all’interno della corona, ma la realtà dei fatti smentisce ogni pregiudizio. Ecco la mia analisi dopo quasi 18 mesi di utilizzo, basata su tre principi cardine: qualità, affidabilità e compatibilità.

1. Qualità costruttiva: Evoluzione nei dettagli

Nonostante il C5 si collochi in una fascia di prezzo estremamente competitiva, la sensazione tattile è quella di un prodotto di fascia superiore.

• Materiali e Usura: Dopo più di un anno di utilizzo sul vecchio modello, non ho riscontrato alcun segno di cedimento. L’ecopelle della corona ha mantenuto il grip originale, senza spellarsi o lucidarsi eccessivamente. Le cuciture sono rimaste solide e la struttura in alluminio non presenta flessioni. È un “piccolo carro armato” che non tradisce neanche dopo molto tempo.
• Il salto di qualità del nuovo modello: Il punto debole della prima versione erano senza dubbio le palette del cambio, giudicate da molti troppo piccole, deboli e poco “incisive” nel feedback. Cammus ha ascoltato la community: nel nuovo modello le palette sono state sensibilmente migliorate. Il click è più tattile, la risposta è più pronta e la sensazione di robustezza generale è aumentata, eliminando quell’unico neo che sporcava un design altrimenti ottimo.

2. Affidabilità: Un cuore da 5 Nm che pulsa come un gigante

Il dato tecnico parla di 5 Nm di coppia, ma chiunque conosca il sim-racing sa che non tutti i Newton-metri sono uguali.

• Percezione della forza: Essendo il motore integrato direttamente nel volante, non c’è dispersione di energia attraverso alberi di trasmissione o sistemi di sgancio rapido economici. Questo si traduce in un feedback estremamente diretto. In pista, quei 5 Nm sembrano molti di più, restituendo dettagli dell’asfalto e perdite di aderenza con una violenza e una precisione sorprendenti. La corona non si può sostituire, vero. Ma se come me, giocate soprattutto in VR, non ve ne frega niente, visto che il volante che vedrete, cambierà ogni volta che salirete in un nuovo abitacolo.
• Sotto sforzo: Ho sempre utilizzato il volante con un guadagno compreso tra l’80% e il 100%. Anche nelle sessioni di più lunghe e impegnative, il C5 non ha mai mostrato segni di clipping persistente o perdita di forza dovuta al calore.
• Gestione termica: È onesto dire che il volante scalda parecchio quando viene messo sotto torchio. La scocca esterna funge da dissipatore di calore e, dopo un’ora di gara, la temperatura è percepibile al tatto. Tuttavia, questo non ha mai influenzato le prestazioni: nessun cedimento meccanico, nessuna zona morta improvvisa. Anche grazie alla comoda ventolina in dotazione, che vi consiglio di installare.

3. Compatibilità e Software: Versatilità inaspettata

Un hardware eccellente è inutile senza un software che lo supporti. Il Cammus Hub si è rivelato uno strumento potente nella sua semplicità.

• Personalizzazione: Il software permette di regolare ogni parametro (damping, attrito, inerzia) in modo intuitivo. La vera “killer feature” è la possibilità di creare e salvare profili specifici per ogni gioco. Passare dal profilo ultra-reattivo per Assetto Corsa Competizione a quello più morbido per Euro Truck Simulator 2 richiede letteralmente un click.
• Titoli testati: Non ho riscontrato problemi con nessuno dei grandi nomi: Le Mans Ultimate, F1 25, Dirt Rally, Automobilista 2, e chi più ne ha più ne metta. Tutti hanno riconosciuto il volante istantaneamente.
• Il caso GTA San Andreas: La prova definitiva della versatilità è stata la configurazione su titoli non nativamente supportati. Utilizzando un software intermedio per simulare un joypad Xbox, sono riuscito a giocare a GTA San Andreas con il C5. Nonostante chiaramente l’assenza del force feedback, utilizzare il C5 ha reso l’esplorazione di Los Santos un’esperienza totalmente nuova e divertente, dimostrando che con un minimo di tweaking, questo volante può fare tutto.

Conclusioni: Fortunato io o solido il prodotto?

Spesso online si leggono lamentele su brand meno conosciuti, ma la mia esperienza personale va in direzione opposta. Forse sarò stato fortunato, ma il Cammus C5 si è dimostrato più affidabile e costante di altri volanti di marche molto più blasonate che ho posseduto in passato. È un prodotto concreto, che bada al sodo e regala un feedback che un sistema a cinghia o a ingranaggi non potrà mai eguagliare.

Cosa deve migliorare Cammus?

Se l’hardware è promosso a pieni voti, c’è un aspetto che l’azienda deve assolutamente rivoluzionare: il sito ufficiale.
Navigare sul loro portale è un’esperienza frustrante, quasi labirintica. La gestione dell’assistenza e il processo d’acquisto (specialmente per noi utenti in Italia) sono complicati da procedure poco chiare e traduzioni approssimative. È un peccato che un prodotto così tecnicamente valido sia penalizzato da un’interfaccia web che non è all’altezza degli standard europei.
In sintesi: se cercate la sostanza e volete entrare nel mondo Direct Drive senza svuotare il conto in banca, il C5 è una scelta vincente. E ricordatevi che per acquistare dal loro sito per l’Italia, dovrete entrare nel magazzino Europeo (con sede in Spagna). Per non sbagliare, seguite questo video.

Ringrazio Cammus per avervi fornito gratuitamente i prodotti oggetto di questa review.

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